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墨字营这一路行军，沿途都有四海商社早就准备好的商栈接应。
龙玉决知道沈墨这次的出兵，是生死攸关的一战，他怎么敢有丝毫的怠慢？所以沿途早就准备好了粮草和军资随时补给，这也大大的加快了船队前进的速度。
在古代，军粮的运送对于行军速度的制约是非常大的。往往兵行千里，大半的粮食都会消耗在运输的过程当中。
好在商社把粮食肉食、蔬菜食水，备用船只等等物资，预备得妥妥当当。所以他们这一路上行船速度非常可观。
船队很快的越过了平缓的下游，接近了长江中段，江水的流速开始越来越快。在他们从通州出发十天以后，他们的这支船队终于越过了鄂州，正式进入了汉江。
汉江是长江最大的支流，在中国历史上有着举足轻重的意义。通常古代人说起大河，通常就是个字：“江河淮汉，”分别就是指的长江，黄河，淮河和汉江。
鄂州这个地方，就是现代的武汉。武汉三镇在南宋这个时期，武昌属鄂州管辖，而汉阳和汉口属汉阳军的治下。当沈墨的船队经过这里时，他一想到当年南宋抗金将领岳飞就驻防在鄂州（武昌）八年，还
以此为起点，兴师北伐，沈墨的心里就是一阵激动的心绪难平。
在沿着汉江继续上行，又走了数百里之后，船队到了京西南路的襄阳府。因为襄阳府这里是汉江重地，襄阳一失则江陵不保，江陵失守就相当于失去了整条长江。所以在历史上元朝侵略南宋的时候，宁可在襄阳城下猛攻了六年之久，也一定要
拿下这个军事重地。
结果事实证明，果然襄阳失守之后不到一年，宋京西南路的一府八州军，倒有七个州军全部失陷了。
等到船只一过了襄阳，汉江的流速开始更加湍急，进入汉江中段之后，船队就要靠着纤夫拉纤才能够继续前行了。
汉江这条河流很奇怪，由于南面的大巴山脉和北面的秦岭降雨的雨量有所不同，所以汉江上，靠近南岸大巴山脉这一边水流的流速，要比北岸快上一些。
所以沈墨的这支船队，每一条船都由数十近百名纤夫拉着，沿着汉江北岸上溯而行。到了这里之后，部队的运行速度开始明显的减缓了下来。
此时江面上水流湍急，浊浪翻涌。险恶之极的漩涡急流随处可见。而江岸两边，也是山势奇峰险峻，有如军阵峙立、怪兽如林。和之前宽荡浩淼的长江截然不同。
在船上，沈墨的五百墨字营看着岸上拉纤的纤夫。只见他们就像是一长串细小的蝼蚁一般，正在背着纤绳，沿着江岸上险峻之极的道路，挣命一般的拼命前行。
粗大的纤绳是由细毛竹片拧成，一头由纤夫拉着，而在纤绳的另一端，却并不是直接拴在船上，而是绑在船身中部位置，一根竖起来犹如旗杆一般的“纤杆”顶上。
利用纤杆的弹性，使得船只的震动被弹簧一般的纤杆吸收，这样就不会直接顺着船缆传递到纤夫的身上了。
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墨字营这一路行军，沿途都有四海商社早就准备好的商栈接应。
龙玉决知道沈墨这次的出兵，是生死攸关的一战，他怎么敢有丝毫的怠慢？所以沿途早就准备好了粮草和军资随时补给，这也大大的加快了船队前进的速度。
在古代，军粮的运送对于行军速度的制约是非常大的。往往兵行千里，大半的粮食都会消耗在运输的过程当中。
好在商社把粮食肉食、蔬菜食水，备用船只等等物资，预备得妥妥当当。所以他们这一路上行船速度非常可观。
船队很快的越过了平缓的下游，接近了长江中段，江水的流速开始越来越快。在他们从通州出发十天以后，他们的这支船队终于越过了鄂州，正式进入了汉江。
汉江是长江最大的支流，在中国历史上有着举足轻重的意义。通常古代人说起大河，通常就是个字：“江河淮汉，”分别就是指的长江，黄河，淮河和汉江。
鄂州这个地方，就是现代的武汉。武汉三镇在南宋这个时期，武昌属鄂州管辖，而汉阳和汉口属汉阳军的治下。当沈墨的船队经过这里时，他一想到当年南宋抗金将领岳飞就驻防在鄂州（武昌）八年，还
以此为起点，兴师北伐，沈墨的心里就是一阵激动的心绪难平。
在沿着汉江继续上行，又走了数百里之后，船队到了京西南路的襄阳府。因为襄阳府这里是汉江重地，襄阳一失则江陵不保，江陵失守就相当于失去了整条长江。所以在历史上元朝侵略南宋的时候，宁可在襄阳城下猛攻了六年之久，也一定要
拿下这个军事重地。
结果事实证明，果然襄阳失守之后不到一年，宋京西南路的一府八州军，倒有七个州军全部失陷了。
等到船只一过了襄阳，汉江的流速开始更加湍急，进入汉江中段之后，船队就要靠着纤夫拉纤才能够继续前行了。
汉江这条河流很奇怪，由于南面的大巴山脉和北面的秦岭降雨的雨量有所不同，所以汉江上，靠近南岸大巴山脉这一边水流的流速，要比北岸快上一些。
所以沈墨的这支船队，每一条船都由数十近百名纤夫拉着，沿着汉江北岸上溯而行。到了这里之后，部队的运行速度开始明显的减缓了下来。
此时江面上水流湍急，浊浪翻涌。险恶之极的漩涡急流随处可见。而江岸两边，也是山势奇峰险峻，有如军阵峙立、怪兽如林。和之前宽荡浩淼的长江截然不同。
在船上，沈墨的五百墨字营看着岸上拉纤的纤夫。只见他们就像是一长串细小的蝼蚁一般，正在背着纤绳，沿着江岸上险峻之极的道路，挣命一般的拼命前行。
粗大的纤绳是由细毛竹片拧成，一头由纤夫拉着，而在纤绳的另一端，却并不是直接拴在船上，而是绑在船身中部位置，一根竖起来犹如旗杆一般的“纤杆”顶上。
利用纤杆的弹性，使得船只的震动被弹簧一般的纤杆吸收，这样就不会直接顺着船缆传递到纤夫的身上了。
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