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对于现在的崇祯来说，用求贤若渴来形容，一点也不为过。
他的所有新政，都需要大量的人才。
只要是人才，他来者不拒，什么科举不科举，能解决问题的人，就是人才！
离开村子后，崇祯一路风驰电掣南下，他就打算将王敬文安排到农学院去工作。
只要王敬文能把《土硝肥料论》写出来，他甚至可以让他破格进格物院。
遇到这样肯自己思考、钻研的人才，不要吝啬。
当然，这是后话。
眼下崇祯一路疾行，赶路到半夜，在野外扎营休息，第二日天刚刚亮，又快速整理，继续赶路。
王敬文都惊呆了，这群人的行动力实在太强。
数千人，说停下来很快就停下来，说要行动，很快就能行动。
他不由得对张晨的身份感到困惑，张公子的保镖，各个都身手了得啊，这些人若是出去打仗，恐怕都是精锐。
数天之后，崇祯便进入淮安地界。
南方的秋来得稍微晚一些，不像北京的清冷，此时的淮安还有些秋老虎的影子。
烈阳炙烤着大地，农民们忙着在田里挖红薯，收稻谷。
一进入淮安地界，整个京卫军都严阵以待起来。
据之前的情报，楚王派遣他的儿子沿江而下，从长江进入运河，据说是到了淮安。
这件事传到北京后，把一些人的蛋都快吓爆。
也不知道现在军情如何？
淮安这个地方，是漕运命门所在，牵扯到山东省、北直隶的商业，以及京师用度。
当然，最重要的是，在家天下时代，这条漕运线更多的职能是为皇家服务。
一旦漕运受阻，牵动甚大，直接影响京师民生，皇家吃穿。
关于叛军跑到淮安这件事，崇祯倒是一点也不着急。
而且现在看见那些若无其事在田里秋收的农民，崇祯大致也推断出，淮安一切并无大碍。
毕竟南京案后，朝廷在南京成立新的军政院，将北京新军的那一套复制过来，对南直隶进行了军政改制。
其中包括淮安的守备。
废除了之前淮安所有卫所，从北京京卫军军营调人过来，组建新军，扼守大运河的咽喉一带。
叛军大多是乌合之众，翻不起大浪。
几个月之内冒个头，差不多也就可以领盒饭去见阎王了。
既然无事，崇祯也就放心大胆往清江督造船厂奔去。
下午的时候，他亲自到了清江督造船厂。
大明朝的清江督造船厂是赫赫有名的。
据明代《漕船志》记载，弘治三年至嘉靖二十三年，清江督造船厂每年实造船只数量大体稳定，年均519艘。
每一艘的造价大概是在100两左右。
船只以内河浅船为主，船宽，载粮才能多。
据史料估算，清江督造船厂一年的产值大概在8万两。
这个数字可以说少得有些可怜。
要知道，早在嘉靖年间，东南的扬州、苏州就有不少大富商，他们经营盐铁，身价动则四五十万两。
从这一点也可以看出来，清江督造船厂创造的价值是非常低的，它的作用也没有被充分发挥出来。
价值创造虽低，可这地方的规模是真不小。
沿着淮河而建，八十余厂，延绵23里。
规模足够大了吧！
典型的国营商社僵化、老旧的那一套... -->>
对于现在的崇祯来说，用求贤若渴来形容，一点也不为过。
他的所有新政，都需要大量的人才。
只要是人才，他来者不拒，什么科举不科举，能解决问题的人，就是人才！
离开村子后，崇祯一路风驰电掣南下，他就打算将王敬文安排到农学院去工作。
只要王敬文能把《土硝肥料论》写出来，他甚至可以让他破格进格物院。
遇到这样肯自己思考、钻研的人才，不要吝啬。
当然，这是后话。
眼下崇祯一路疾行，赶路到半夜，在野外扎营休息，第二日天刚刚亮，又快速整理，继续赶路。
王敬文都惊呆了，这群人的行动力实在太强。
数千人，说停下来很快就停下来，说要行动，很快就能行动。
他不由得对张晨的身份感到困惑，张公子的保镖，各个都身手了得啊，这些人若是出去打仗，恐怕都是精锐。
数天之后，崇祯便进入淮安地界。
南方的秋来得稍微晚一些，不像北京的清冷，此时的淮安还有些秋老虎的影子。
烈阳炙烤着大地，农民们忙着在田里挖红薯，收稻谷。
一进入淮安地界，整个京卫军都严阵以待起来。
据之前的情报，楚王派遣他的儿子沿江而下，从长江进入运河，据说是到了淮安。
这件事传到北京后，把一些人的蛋都快吓爆。
也不知道现在军情如何？
淮安这个地方，是漕运命门所在，牵扯到山东省、北直隶的商业，以及京师用度。
当然，最重要的是，在家天下时代，这条漕运线更多的职能是为皇家服务。
一旦漕运受阻，牵动甚大，直接影响京师民生，皇家吃穿。
关于叛军跑到淮安这件事，崇祯倒是一点也不着急。
而且现在看见那些若无其事在田里秋收的农民，崇祯大致也推断出，淮安一切并无大碍。
毕竟南京案后，朝廷在南京成立新的军政院，将北京新军的那一套复制过来，对南直隶进行了军政改制。
其中包括淮安的守备。
废除了之前淮安所有卫所，从北京京卫军军营调人过来，组建新军，扼守大运河的咽喉一带。
叛军大多是乌合之众，翻不起大浪。
几个月之内冒个头，差不多也就可以领盒饭去见阎王了。
既然无事，崇祯也就放心大胆往清江督造船厂奔去。
下午的时候，他亲自到了清江督造船厂。
大明朝的清江督造船厂是赫赫有名的。
据明代《漕船志》记载，弘治三年至嘉靖二十三年，清江督造船厂每年实造船只数量大体稳定，年均519艘。
每一艘的造价大概是在100两左右。
船只以内河浅船为主，船宽，载粮才能多。
据史料估算，清江督造船厂一年的产值大概在8万两。
这个数字可以说少得有些可怜。
要知道，早在嘉靖年间，东南的扬州、苏州就有不少大富商，他们经营盐铁，身价动则四五十万两。
从这一点也可以看出来，清江督造船厂创造的价值是非常低的，它的作用也没有被充分发挥出来。
价值创造虽低，可这地方的规模是真不小。
沿着淮河而建，八十余厂，延绵23里。
规模足够大了吧！
典型的国营商社僵化、老旧的那一套... -->>
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