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显得游刃有余，完全是踩着路肩的边过去的，用尽可能最高地车速完成了这个锐角弯。在这种需要大脚刹车地弯道都能表现的如此精准，之后的那些弯道自然更是不在话下。这个弯道，可是整条赛道上角度第二小的弯道。而且是最快速的一条弯道。
果然。在之后的赛段里，石磊表现的更是稳健又不乏灵动，整个加速的过程平稳有加，过弯地时候又飘逸的如同行云流水。虽然在一些技术处理上尚有不周到地地方，但是他的表现已经完全让观众们忘记他是一名f1的新丁了。
通过了七号弯角这个整条赛道上最为困难的一个弯角之后，石磊的赛车开始长驱直入，法拉利引擎良好的直道加速性能开始展现无遗。
当石磊终于驾驶着那辆黑色的赛车冲过终点地时候，许多人都很难相信自己地眼睛。因为计时器上显示石磊所花费的时间实在是一个完全有能力挑战杆位地成绩。
一分三十一秒四六九，无论是对于任何人。这个成绩都足以让他们感觉到很沉重的压力。想要超过这个成绩，还真的是一件非常不容易办到的事情呢！
一回到维修区，石磊立刻受到了红牛车队宛如迎接英雄一般的待遇，大家都很清楚，昨天的第一阶段排位赛里，用轻油的状态下，能超过石磊今天这个成绩的也不过只有两个人。今天搭载了比赛用油之后。想要跑进一分三十二秒之内，真的是非得法拉利迈凯轮这样的豪门不可了。基本上。石磊这个成绩，横亘在剩下的五名车手之前，也得让他们肝儿颤挺长时间。
石磊回到维修区之后不久，场上又有两名车手完成了自己的排位赛，分别是蒙托亚和巴顿。
蒙托亚表现不佳，比他昨天的成绩差了一些，仅仅只有一分三十二秒一六四，这样的成绩，也只是比巴里切罗好点儿，暂时的排在石磊之后，屈居第二。
而巴顿完成自己的排位赛之后，蒙托亚掉到了第三，巴顿也跑进了一分三十二秒，不过，比石磊还是稍稍慢了一些，成绩是一分三十一秒五四九。
可是大家都很清楚，真正的较量还在后边。因为接下来，将是马萨、阿隆索和舒马赫轮番上场，这才是代表了当今f1世界里的最高水平！
毫无疑问，石磊也感觉到了真正的紧张来临！
马萨实在是有他的前辈塞纳的风范，年纪轻轻，真实的f1的比赛经验也不过区区三年，中间有一年是在法拉利当试车手，根本没有上场比赛。可是，却也有了问鼎领奖台甚至于是冠军的实力！
很快，马萨也完成了自己的排位赛，成绩一出来，现场一片惊呼，因为马萨过后，石磊的成绩铁定就进入前三名了。往后，就要看舒马赫和阿隆索是不是能够超过石磊的成绩，不过现在看起来，石磊还是很有机会拿到杆位的。
阿隆索驾驶着他的雷诺赛车进入了计时圈的较量，不愧是卫冕冠军，一上场，就展露出了王者之气，前半段表现的几乎可以用完美二字来形容。
石磊暗自揪心，说实话，他真的不介意舒马赫排在他前边，但是，他也很希望自己能够跟舒马赫同一排发车，从这一点上来说，就必须寄希望于阿隆索不能超过石磊的成绩。
也不知道是不是石磊暗自的祈祷起了作用，阿隆索居然在十号弯出现了一丁点儿的小失误，车身微微颤抖了一下，随后虽然很快调整好了，可是却也明显的影响了最后阶段的冲刺。
这个小失误是很致命的，直接导致了原本按照前半程的表现，很有机会拿到杆位的阿隆索，最终居然还不如马萨和巴顿，仅仅跑出了一分三十一秒七零二的成绩。
全场一片惋惜之中，舒马赫也开始进入自己的计时圈。以至于那些观众还没来得及收回自己的惋惜，就又全神贯注的投入到舒马赫的排位赛里。要是连他也无法超过石磊，那么石磊这个一穷二白的新丁，就真的要创造奇迹，拿到自己职业生涯里第一个杆位了！
不过，历史自然不可能如此眷顾石磊，舒马赫用其几近完美的表现，征服了车下的巴林赛道，最终以一分三十一秒四三一，仅仅领先石磊零点零三八秒的成绩，获得了本站的杆位。
可是，即便如此，红牛车队的维修区内依旧是一片欢腾，要知道，去年建军以来，红牛车队还从未获得第一排发车的机会呢！而今年的第一站比赛，他们就已经闻到了领奖台的味道，这怎么能不让他们欣喜若狂？
石磊感觉到有点儿莫名其妙，毕竟自己只是排位赛第二，距离最终的领奖台还有很长的距离，这帮人的反应是不是有点儿过激？
可是，石磊哪里能明白，对于一支已经创造了车队最好成绩的车队而言，这样的反应实在是太正常不过了。
之前对于石磊保持了几分怀疑的红牛车队上下，这下才恍然惊觉，这次跟法拉利的之间的协议，真的是帮红牛车队捡到宝了。即便，这个宝贝很可能只能被红牛车队使用一年，可是一年也是一年的荣誉啊。要是石磊最终在十八站的比赛里，有那么三五次能够站在领奖台上，最好还能获得一次冠军，那基本上红牛车队上下就可以过年了！
往后是赛会宣布了一下所有车手的成绩，并且暂时排定了明天决赛阶段的排位顺序，二十二名车手都将自己的赛车送到检测区去称重，比赛进入最后一部分的流程。
正式的排位赛成绩，还要等到明天开赛之前才会被宣布，毕竟，这里头还要牵涉到藥检抽查以及裁判判定这样的程序，不过，大家也都明白，通常情况下，石磊这个愣小子，已经肯定是会在头排发车了！
显得游刃有余，完全是踩着路肩的边过去的，用尽可能最高地车速完成了这个锐角弯。在这种需要大脚刹车地弯道都能表现的如此精准，之后的那些弯道自然更是不在话下。这个弯道，可是整条赛道上角度第二小的弯道。而且是最快速的一条弯道。
果然。在之后的赛段里，石磊表现的更是稳健又不乏灵动，整个加速的过程平稳有加，过弯地时候又飘逸的如同行云流水。虽然在一些技术处理上尚有不周到地地方，但是他的表现已经完全让观众们忘记他是一名f1的新丁了。
通过了七号弯角这个整条赛道上最为困难的一个弯角之后，石磊的赛车开始长驱直入，法拉利引擎良好的直道加速性能开始展现无遗。
当石磊终于驾驶着那辆黑色的赛车冲过终点地时候，许多人都很难相信自己地眼睛。因为计时器上显示石磊所花费的时间实在是一个完全有能力挑战杆位地成绩。
一分三十一秒四六九，无论是对于任何人。这个成绩都足以让他们感觉到很沉重的压力。想要超过这个成绩，还真的是一件非常不容易办到的事情呢！
一回到维修区，石磊立刻受到了红牛车队宛如迎接英雄一般的待遇，大家都很清楚，昨天的第一阶段排位赛里，用轻油的状态下，能超过石磊今天这个成绩的也不过只有两个人。今天搭载了比赛用油之后。想要跑进一分三十二秒之内，真的是非得法拉利迈凯轮这样的豪门不可了。基本上。石磊这个成绩，横亘在剩下的五名车手之前，也得让他们肝儿颤挺长时间。
石磊回到维修区之后不久，场上又有两名车手完成了自己的排位赛，分别是蒙托亚和巴顿。
蒙托亚表现不佳，比他昨天的成绩差了一些，仅仅只有一分三十二秒一六四，这样的成绩，也只是比巴里切罗好点儿，暂时的排在石磊之后，屈居第二。
而巴顿完成自己的排位赛之后，蒙托亚掉到了第三，巴顿也跑进了一分三十二秒，不过，比石磊还是稍稍慢了一些，成绩是一分三十一秒五四九。
可是大家都很清楚，真正的较量还在后边。因为接下来，将是马萨、阿隆索和舒马赫轮番上场，这才是代表了当今f1世界里的最高水平！
毫无疑问，石磊也感觉到了真正的紧张来临！
马萨实在是有他的前辈塞纳的风范，年纪轻轻，真实的f1的比赛经验也不过区区三年，中间有一年是在法拉利当试车手，根本没有上场比赛。可是，却也有了问鼎领奖台甚至于是冠军的实力！
很快，马萨也完成了自己的排位赛，成绩一出来，现场一片惊呼，因为马萨过后，石磊的成绩铁定就进入前三名了。往后，就要看舒马赫和阿隆索是不是能够超过石磊的成绩，不过现在看起来，石磊还是很有机会拿到杆位的。
阿隆索驾驶着他的雷诺赛车进入了计时圈的较量，不愧是卫冕冠军，一上场，就展露出了王者之气，前半段表现的几乎可以用完美二字来形容。
石磊暗自揪心，说实话，他真的不介意舒马赫排在他前边，但是，他也很希望自己能够跟舒马赫同一排发车，从这一点上来说，就必须寄希望于阿隆索不能超过石磊的成绩。
也不知道是不是石磊暗自的祈祷起了作用，阿隆索居然在十号弯出现了一丁点儿的小失误，车身微微颤抖了一下，随后虽然很快调整好了，可是却也明显的影响了最后阶段的冲刺。
这个小失误是很致命的，直接导致了原本按照前半程的表现，很有机会拿到杆位的阿隆索，最终居然还不如马萨和巴顿，仅仅跑出了一分三十一秒七零二的成绩。
全场一片惋惜之中，舒马赫也开始进入自己的计时圈。以至于那些观众还没来得及收回自己的惋惜，就又全神贯注的投入到舒马赫的排位赛里。要是连他也无法超过石磊，那么石磊这个一穷二白的新丁，就真的要创造奇迹，拿到自己职业生涯里第一个杆位了！
不过，历史自然不可能如此眷顾石磊，舒马赫用其几近完美的表现，征服了车下的巴林赛道，最终以一分三十一秒四三一，仅仅领先石磊零点零三八秒的成绩，获得了本站的杆位。
可是，即便如此，红牛车队的维修区内依旧是一片欢腾，要知道，去年建军以来，红牛车队还从未获得第一排发车的机会呢！而今年的第一站比赛，他们就已经闻到了领奖台的味道，这怎么能不让他们欣喜若狂？
石磊感觉到有点儿莫名其妙，毕竟自己只是排位赛第二，距离最终的领奖台还有很长的距离，这帮人的反应是不是有点儿过激？
可是，石磊哪里能明白，对于一支已经创造了车队最好成绩的车队而言，这样的反应实在是太正常不过了。
之前对于石磊保持了几分怀疑的红牛车队上下，这下才恍然惊觉，这次跟法拉利的之间的协议，真的是帮红牛车队捡到宝了。即便，这个宝贝很可能只能被红牛车队使用一年，可是一年也是一年的荣誉啊。要是石磊最终在十八站的比赛里，有那么三五次能够站在领奖台上，最好还能获得一次冠军，那基本上红牛车队上下就可以过年了！
往后是赛会宣布了一下所有车手的成绩，并且暂时排定了明天决赛阶段的排位顺序，二十二名车手都将自己的赛车送到检测区去称重，比赛进入最后一部分的流程。
正式的排位赛成绩，还要等到明天开赛之前才会被宣布，毕竟，这里头还要牵涉到藥检抽查以及裁判判定这样的程序，不过，大家也都明白，通常情况下，石磊这个愣小子，已经肯定是会在头排发车了！