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在这场比赛之前，有几个小小的插曲。
并不是什么大事儿，就是几名车手要来接受各自车队在这里的测试，这几人，都是有可能在下个赛季加盟f1的车手。
一个是超级久亚里的日本车手，山本左近，这家伙终于出场了，测试成绩就不说了，总之惨不忍睹。
宝马索伯，罗伯特。库比卡，这是一个真正的车手，将会在明年加入索伯车队，今天的测试纯粹是走过场，他将注定成为索伯的新车手。
最后一个出场的，是法拉利的新车手，高拿度，又一个中国国籍的车手出现在f1的赛场上，而且是作为法拉利的车手出现的，这让全场震惊。
大概不会有人想到，高拿度，将会成为石磊的伙伴，明年一起征战f1的07赛季。更多的人，虽然对高拿度的出现感到了惊奇，但是也就是把他当成一名备胎来看的。
这是周五的事情，跟周日的比赛无关。
当二十二辆赛车都完成了自己的暖胎圈，齐聚在发车位上的时候，石磊故意踩了两下油门，发出猛然增大的轰鸣声，这让此刻离他们最近的观众席上发出一片会心的笑声。大家都明白，这是石磊在故意惺惺作态，意在给前边的两名法拉利的车手施加压力，这让舒马赫感到很不爽。当然，比舒马赫感觉到更加不爽的是马萨，毕竟舒马赫跟石磊的私交还不错，而马萨，只能说点头之交而已。石磊这种类似于挑衅的举动，马萨自然会觉得很恼火。
五盏红灯熄灭，群车齐动、
呃这一次，石磊没有再出现任何的奇迹。这也跟法拉利特别重视发车阶段，两辆车一出发就形成了对于对方的保护有很大的关系。不过，这影响不到石磊，他不相信两辆法拉利能够永远这么保护下去，除非他们想找死。
要知道，在f1的赛场上，还有维修站这么回事，要是他们敢这么保护。车速必然不高，身后地赛车全部咬住的情况下，一定会有人比他们的油重，采取晚进站的策略，从而瓦解他们的这种战术的。所以说，如果有哪支车队打算用这种猥琐的方式取得胜利，跟找死没什么区别。
前两排没有意外，并不代表身后的其他赛车没有意外。
发车开始，库特哈德直接超越了前方地两辆丰田，把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索，这让曾经吃过库特哈德亏的阿隆索感觉到了一丝寒意。
其他的车手发车都很顺利，发车的时候没有出现任何的意外。
可是，意外还是很快的就出现了。当赛车行驶到发卡弯的时候，一系列的刮蹭发生了，而赛场上的排名也出现了戏剧性地变化。
舒马赫依旧保持一马当先，扬长而去，而由于发卡弯出现了过多的刮蹭。导致阻挡了马萨的赛车，而石磊处于出弯之后的外道，因而没有受到太大的影响，顺势超越了马萨，紧追舒马赫而去。
库特哈德也是毫不犹豫对阿隆索发起了猛烈的攻击，在发卡弯乱成一团糟的情形下，库特哈德勇猛的超越了阿隆索和马萨，以第三名地身份度过了这个危险的发卡弯。小舒马赫又撞到了费斯切拉的赛车，导致多辆赛车的线路产生剧烈变化，给了第二十位发车的莱科宁机会。一举超越多辆赛车。等到第一圈结束，莱科宁已经来到了第十一的位置上。
第二圈，罗斯伯格撞在了护墙上，退出比赛，安全车出动。就在安全车出动的瞬间，蒙托亚的赛车引擎出现故障，也同时退出了比赛。迈凯轮唯一的积分可能留给了莱科宁。
第九圈。石磊出乎意料的选择了进站。这让几乎所有人都大跌眼镜！
五秒三，石磊出站。列在所有车手地第十三位，排在莱科宁之后。
第十圈，莱科宁这个倒霉催地家伙也进站了，他是由于右后轮的故障被迫进站的，他的这次进站时间达到了十五秒之多，加油量非常大，但是也是被右后轮的毛病所拖累的，不得不选择了超重油的策略。
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在这场比赛之前，有几个小小的插曲。
并不是什么大事儿，就是几名车手要来接受各自车队在这里的测试，这几人，都是有可能在下个赛季加盟f1的车手。
一个是超级久亚里的日本车手，山本左近，这家伙终于出场了，测试成绩就不说了，总之惨不忍睹。
宝马索伯，罗伯特。库比卡，这是一个真正的车手，将会在明年加入索伯车队，今天的测试纯粹是走过场，他将注定成为索伯的新车手。
最后一个出场的，是法拉利的新车手，高拿度，又一个中国国籍的车手出现在f1的赛场上，而且是作为法拉利的车手出现的，这让全场震惊。
大概不会有人想到，高拿度，将会成为石磊的伙伴，明年一起征战f1的07赛季。更多的人，虽然对高拿度的出现感到了惊奇，但是也就是把他当成一名备胎来看的。
这是周五的事情，跟周日的比赛无关。
当二十二辆赛车都完成了自己的暖胎圈，齐聚在发车位上的时候，石磊故意踩了两下油门，发出猛然增大的轰鸣声，这让此刻离他们最近的观众席上发出一片会心的笑声。大家都明白，这是石磊在故意惺惺作态，意在给前边的两名法拉利的车手施加压力，这让舒马赫感到很不爽。当然，比舒马赫感觉到更加不爽的是马萨，毕竟舒马赫跟石磊的私交还不错，而马萨，只能说点头之交而已。石磊这种类似于挑衅的举动，马萨自然会觉得很恼火。
五盏红灯熄灭，群车齐动、
呃这一次，石磊没有再出现任何的奇迹。这也跟法拉利特别重视发车阶段，两辆车一出发就形成了对于对方的保护有很大的关系。不过，这影响不到石磊，他不相信两辆法拉利能够永远这么保护下去，除非他们想找死。
要知道，在f1的赛场上，还有维修站这么回事，要是他们敢这么保护。车速必然不高，身后地赛车全部咬住的情况下，一定会有人比他们的油重，采取晚进站的策略，从而瓦解他们的这种战术的。所以说，如果有哪支车队打算用这种猥琐的方式取得胜利，跟找死没什么区别。
前两排没有意外，并不代表身后的其他赛车没有意外。
发车开始，库特哈德直接超越了前方地两辆丰田，把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索，这让曾经吃过库特哈德亏的阿隆索感觉到了一丝寒意。
其他的车手发车都很顺利，发车的时候没有出现任何的意外。
可是，意外还是很快的就出现了。当赛车行驶到发卡弯的时候，一系列的刮蹭发生了，而赛场上的排名也出现了戏剧性地变化。
舒马赫依旧保持一马当先，扬长而去，而由于发卡弯出现了过多的刮蹭。导致阻挡了马萨的赛车，而石磊处于出弯之后的外道，因而没有受到太大的影响，顺势超越了马萨，紧追舒马赫而去。
库特哈德也是毫不犹豫对阿隆索发起了猛烈的攻击，在发卡弯乱成一团糟的情形下，库特哈德勇猛的超越了阿隆索和马萨，以第三名地身份度过了这个危险的发卡弯。小舒马赫又撞到了费斯切拉的赛车，导致多辆赛车的线路产生剧烈变化，给了第二十位发车的莱科宁机会。一举超越多辆赛车。等到第一圈结束，莱科宁已经来到了第十一的位置上。
第二圈，罗斯伯格撞在了护墙上，退出比赛，安全车出动。就在安全车出动的瞬间，蒙托亚的赛车引擎出现故障，也同时退出了比赛。迈凯轮唯一的积分可能留给了莱科宁。
第九圈。石磊出乎意料的选择了进站。这让几乎所有人都大跌眼镜！
五秒三，石磊出站。列在所有车手地第十三位，排在莱科宁之后。
第十圈，莱科宁这个倒霉催地家伙也进站了，他是由于右后轮的故障被迫进站的，他的这次进站时间达到了十五秒之多，加油量非常大，但是也是被右后轮的毛病所拖累的，不得不选择了超重油的策略。
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