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柴油机的独占生产权，但在销售方面，双方需要组建一家合资公司来多负责396—03系列柴油机在贵国领域范围内的销售事宜；
第三，MTU可以向贵方人员提供技术培训，培训的地点需要在MTU总部，贵方最多只能派遣20人/月，切所有的培训费用都由贵方来支付；
第四，贵方获得MTU公司396—03系列发动机的许可证入门费为500万德国马克……”
在将自己一方所有的条件一一说完之后，克劳斯·尼德迈尔往后靠了靠，向自己的助手示意了一下，这才接着道：“这是大致的要求，具体的细节在这里。”
克劳斯·尼德迈尔的话音一落，他身旁的助手立刻起身，将一叠资料交给中方的谈判代表。
这些德国人太TM阴险了！这一点飞快的成了中方所有谈判人员的共识。
不过虽然如此，除了山柴的厂长曹毅气的脸红脖子粗之外，其他谈判人员的表情还算是平静，商业谈判都是这样的，对方提出的条件虽然很过分，但大致上还在双方之前达成的框架之内，从这一点上来说，德国人的合作诚意还是有的。
但有诚意是一回事，德国人做的委实有些过分，但中方的首席谈判代表顾欣宇同志的脸色却没什么变化，他只是简单的翻了一下德国人拿过来的资料后就随手放下了，随即开口道：“尼德迈尔先生，对于贵方提出来的这些同条件，恕我方无法认同。
根据7月份我方去贵公司考察时签订的备忘录，双方并没有约定要以采购一定数量的产品为前提，所以对于贵方的这个先决要求，恕我方无法同意。
重要的是，按照我们上次达成的备忘录中的共识，在我方支付了许可证入门费和人员培训费用后，贵方要向我方交付396—03系列发动机的成套技术、工艺资料和15%的产值的生产、制造和产品修改方面的资料和5%产值的装配试验资料，其余的生产制造资料和产品修改资料是按许可证规定，在中国销售贸易额4400万马克的进程而定，这部分价值大约折合8V396TC43柴油机185标准台。所以从这一点上，我方已经向贵公司采购了185标准台柴油发动机；
此外，MTU公司不但要授权北方工业公司在我国国领土内的独占生产权，同时也要授予我方在我国领域范围内的独占销售权，所以对于贵方提出的双方组建销售公司的要求，我方亦是无法接受；
第三，关于人员的培训费用和许可证入门费这一点，根据我们双方之前达成的共识，我方人员的培训费用由我们双方共同承担，如果尼德迈尔先生忘记了，您或许可以会翻一下我们之前签署的备忘录。至于许可证入门费用，我方最多只能够接受100万德国马克的价格……”
顾欣宇同志的反驳有理有据，让原本信心笃定、以为在一定能够给中国人一个老大的难看的克劳斯·尼德迈尔，一时间竟然不知道该如何反驳。
虽然理论上备忘录是没有法律效力和约束力的，但备忘录的签署意味着双方此前已经就一些观点达成了共识，任何一家企业都不会贸贸然的推翻自己此前签署的备忘录，尤其是对于MTU这种级别的企业来说，他们更是不会轻易做出这种事。
不过克劳斯·尼德迈尔毕竟是MTU公司此行的首席谈判代表，对于应付这种事情他有着丰富的经验，立刻就道：“没错，这的确与我们此前签署的备忘录有些不一致，但这没办法，根据公司财务部门核算的结果，如果按照我们双方此前签署的备忘录进行合作，在这桩合作当中MTU公司是亏损的，对此，MTU无法接受。”
MTU是亏损的吗？
怎么可能！
MTU此前已经销售了多达4000台的396—03系列柴油机，他们早就收回了全部的前期投入，会亏损那才是见鬼了，但克劳斯·尼德迈尔用这个理由来对付顾欣宇，效果却很显著，顾欣宇一时间也没有什么好办法：你总不能让人座赔钱的买卖吧？
————————————————
PS：大概是这几天精神太紧绷，昨晚开工之前觉得实在是太累了，就想躺下睡一会再起来写，结果这一躺下就没起来，对不起大家。(未完待续。)
柴油机的独占生产权，但在销售方面，双方需要组建一家合资公司来多负责396—03系列柴油机在贵国领域范围内的销售事宜；
第三，MTU可以向贵方人员提供技术培训，培训的地点需要在MTU总部，贵方最多只能派遣20人/月，切所有的培训费用都由贵方来支付；
第四，贵方获得MTU公司396—03系列发动机的许可证入门费为500万德国马克……”
在将自己一方所有的条件一一说完之后，克劳斯·尼德迈尔往后靠了靠，向自己的助手示意了一下，这才接着道：“这是大致的要求，具体的细节在这里。”
克劳斯·尼德迈尔的话音一落，他身旁的助手立刻起身，将一叠资料交给中方的谈判代表。
这些德国人太TM阴险了！这一点飞快的成了中方所有谈判人员的共识。
不过虽然如此，除了山柴的厂长曹毅气的脸红脖子粗之外，其他谈判人员的表情还算是平静，商业谈判都是这样的，对方提出的条件虽然很过分，但大致上还在双方之前达成的框架之内，从这一点上来说，德国人的合作诚意还是有的。
但有诚意是一回事，德国人做的委实有些过分，但中方的首席谈判代表顾欣宇同志的脸色却没什么变化，他只是简单的翻了一下德国人拿过来的资料后就随手放下了，随即开口道：“尼德迈尔先生，对于贵方提出来的这些同条件，恕我方无法认同。
根据7月份我方去贵公司考察时签订的备忘录，双方并没有约定要以采购一定数量的产品为前提，所以对于贵方的这个先决要求，恕我方无法同意。
重要的是，按照我们上次达成的备忘录中的共识，在我方支付了许可证入门费和人员培训费用后，贵方要向我方交付396—03系列发动机的成套技术、工艺资料和15%的产值的生产、制造和产品修改方面的资料和5%产值的装配试验资料，其余的生产制造资料和产品修改资料是按许可证规定，在中国销售贸易额4400万马克的进程而定，这部分价值大约折合8V396TC43柴油机185标准台。所以从这一点上，我方已经向贵公司采购了185标准台柴油发动机；
此外，MTU公司不但要授权北方工业公司在我国国领土内的独占生产权，同时也要授予我方在我国领域范围内的独占销售权，所以对于贵方提出的双方组建销售公司的要求，我方亦是无法接受；
第三，关于人员的培训费用和许可证入门费这一点，根据我们双方之前达成的共识，我方人员的培训费用由我们双方共同承担，如果尼德迈尔先生忘记了，您或许可以会翻一下我们之前签署的备忘录。至于许可证入门费用，我方最多只能够接受100万德国马克的价格……”
顾欣宇同志的反驳有理有据，让原本信心笃定、以为在一定能够给中国人一个老大的难看的克劳斯·尼德迈尔，一时间竟然不知道该如何反驳。
虽然理论上备忘录是没有法律效力和约束力的，但备忘录的签署意味着双方此前已经就一些观点达成了共识，任何一家企业都不会贸贸然的推翻自己此前签署的备忘录，尤其是对于MTU这种级别的企业来说，他们更是不会轻易做出这种事。
不过克劳斯·尼德迈尔毕竟是MTU公司此行的首席谈判代表，对于应付这种事情他有着丰富的经验，立刻就道：“没错，这的确与我们此前签署的备忘录有些不一致，但这没办法，根据公司财务部门核算的结果，如果按照我们双方此前签署的备忘录进行合作，在这桩合作当中MTU公司是亏损的，对此，MTU无法接受。”
MTU是亏损的吗？
怎么可能！
MTU此前已经销售了多达4000台的396—03系列柴油机，他们早就收回了全部的前期投入，会亏损那才是见鬼了，但克劳斯·尼德迈尔用这个理由来对付顾欣宇，效果却很显著，顾欣宇一时间也没有什么好办法：你总不能让人座赔钱的买卖吧？
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PS：大概是这几天精神太紧绷，昨晚开工之前觉得实在是太累了，就想躺下睡一会再起来写，结果这一躺下就没起来，对不起大家。(未完待续。)