，然后点击“添加到主屏幕”第四百八十四章 收费太多 (2/2)
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不过他们最多只带了两个交卷。
陈康杰和他上小学的时候一样，大多数的时候担当了摄影师的角色，给那些将秦淮河的小游船或者仿古建筑作为背景的同学三五成群的拍照，也有个别的要独照，陈康杰也不介意。
在金陵玩了20來分钟，大家蹬车继续前行，出了“金陵城”沒多久，一条大河就展现在眼前，宽度据介绍有七米多宽，河上架设得有一架钢结构的“大桥”，火车能从上面通过，行人当然也可以过，只不过不是上下层结构，而是铁路边有人行道，选择步行的游客可以步行跨过，导游小吴补充说，这条“长江”上总共建设了四座大桥，方便南來北往的游客。
因为陈康杰的特权，中华园今天又是专门为陈康杰他们开放，所以在过了桥之后，火车停了下來，便利同学们参观。
比较他们之前在泉城看到的“黄河”，“长江”还是要宽大一些，比“黄河”宽了整整两米半，水也更深，达到了2.2米，这完全就是开挖出來的。
“呵呵，你们看，江里还有船”，这时候一艘两米左右宽的小铁皮船由上游航行下來，有同学惊喜起來。
站在江边，能看到这种小船有八个座位可以提供，颜色被粉刷成了欢快的橘黄色。
“吴小姐，这是，，。”，陈康杰因为很少过问具体的事情，今天又是中华园建成之后第一次造访，所以有许多新情况他也并不掌握，所以向跟随他们游览的导游小吴询问道。
“哦，这有两个作用，一个是观光，一个是人员运输，如果上游的游客向到下游來，又不愿意步行，那就可以选择搭乘这样的小艇，小艇的速度能达到每小时14公里，其实和骑自行车还有我们的小火车差不多快”，小吴尽职尽责的解释道。
“这要收费吗。”，陈康杰继续就自己不了解的情况发问。
“这个根据方案，是要收费的，两元钱一个人，在“长江”上，共投入了16条这样的小艇，颜色除了眼前的黄色，还有黑色，红色，紫色，白色等等”，小吴继续向陈康杰他们解释道。
陈康杰听说还要收费，就什么话也沒说，很明显，陈康杰并不太赞同这个举动，在我们国家，门票泛滥的时候，景点里面什么项目都要另外收费，这是让人很反感的。
真正的旅游业，不应该将受益全部放在所谓的门票上，他应该是主要來源于其它配套的服务，将客人留下來，如果客户來此，就是为了看一眼就走，那么这个只是观赏性的旅游，应该着眼于度假型，和休闲型，客人能住下來，那么就会有额外的酒店住宿，餐饮消费，旅游商品，旅游服务等更多更有价值的获利产生。
十几年后，国内的旅游主要都还是放在门票上，导致自然景区损耗压力大，收益却不明显，就拿省内的国家5a级大瀑布景区來说，加上门票，缆车，观景电梯等门票收益，一年也才一亿多，客人很少有住超过一天的，这就是资源浪费。
只有客人愿意留下來慢慢体验，甚至于产生想生活在这里的想法，收益才会无穷大。
“除此之外，景区内还有其他收费项目吗。”，陈康杰站在小吴的身边，将问題延伸出去。
小吴不知道陈康杰这么问是什么意思，但是总裁都亲自來接待他们这个团，她不敢不尽心，想了一下，她回答道：“我们现在乘坐的小火车也是收费的，滑沙游戏，客人选择住在里面的话，蒙古包，苗寨都可以居住，这些也是要额外收费的，还有餐厅，在中华园的最西角，有一个观光柱，站在上面能看到全部园区，那个也是要收费的，，，，。”，小吴又列举出了好几样需要收费的项目。
听了那么多，是实话，在陈康杰看來，除了吃和住是要收费的以外，其他都应该免费提供。
“哇，幸好我们这次是免费，要是那么多都收费的话，我们可玩不起”，杨聪就站在陈康杰的左边，听到了他与小吴的全部谈话，感慨道。
陈康杰沒有继续再往下问，他已经心中有数了，等游览结束，他会和董思颖讨论这个问題。
观赏完缺乏点“极目楚天舒”感觉的“长江”，一行人继续南下，沒有前往东面的所谓全国第一大城市“明珠”，一直到了东南方的“鼓浪屿”，再从此处搭乘小艇登上绝大多数人都不可能亲自前往的“宝岛”。
为了建设这个宝岛项目，旅游集团还专门邀请了三位宝岛大学的三位教授参与，在道上，重点突出两个城市，一南一北，台北与高雄，当然了，阿里山，日月潭等袖珍景区自然也不可少。
不过他们最多只带了两个交卷。
陈康杰和他上小学的时候一样，大多数的时候担当了摄影师的角色，给那些将秦淮河的小游船或者仿古建筑作为背景的同学三五成群的拍照，也有个别的要独照，陈康杰也不介意。
在金陵玩了20來分钟，大家蹬车继续前行，出了“金陵城”沒多久，一条大河就展现在眼前，宽度据介绍有七米多宽，河上架设得有一架钢结构的“大桥”，火车能从上面通过，行人当然也可以过，只不过不是上下层结构，而是铁路边有人行道，选择步行的游客可以步行跨过，导游小吴补充说，这条“长江”上总共建设了四座大桥，方便南來北往的游客。
因为陈康杰的特权，中华园今天又是专门为陈康杰他们开放，所以在过了桥之后，火车停了下來，便利同学们参观。
比较他们之前在泉城看到的“黄河”，“长江”还是要宽大一些，比“黄河”宽了整整两米半，水也更深，达到了2.2米，这完全就是开挖出來的。
“呵呵，你们看，江里还有船”，这时候一艘两米左右宽的小铁皮船由上游航行下來，有同学惊喜起來。
站在江边，能看到这种小船有八个座位可以提供，颜色被粉刷成了欢快的橘黄色。
“吴小姐，这是，，。”，陈康杰因为很少过问具体的事情，今天又是中华园建成之后第一次造访，所以有许多新情况他也并不掌握，所以向跟随他们游览的导游小吴询问道。
“哦，这有两个作用，一个是观光，一个是人员运输，如果上游的游客向到下游來，又不愿意步行，那就可以选择搭乘这样的小艇，小艇的速度能达到每小时14公里，其实和骑自行车还有我们的小火车差不多快”，小吴尽职尽责的解释道。
“这要收费吗。”，陈康杰继续就自己不了解的情况发问。
“这个根据方案，是要收费的，两元钱一个人，在“长江”上，共投入了16条这样的小艇，颜色除了眼前的黄色，还有黑色，红色，紫色，白色等等”，小吴继续向陈康杰他们解释道。
陈康杰听说还要收费，就什么话也沒说，很明显，陈康杰并不太赞同这个举动，在我们国家，门票泛滥的时候，景点里面什么项目都要另外收费，这是让人很反感的。
真正的旅游业，不应该将受益全部放在所谓的门票上，他应该是主要來源于其它配套的服务，将客人留下來，如果客户來此，就是为了看一眼就走，那么这个只是观赏性的旅游，应该着眼于度假型，和休闲型，客人能住下來，那么就会有额外的酒店住宿，餐饮消费，旅游商品，旅游服务等更多更有价值的获利产生。
十几年后，国内的旅游主要都还是放在门票上，导致自然景区损耗压力大，收益却不明显，就拿省内的国家5a级大瀑布景区來说，加上门票，缆车，观景电梯等门票收益，一年也才一亿多，客人很少有住超过一天的，这就是资源浪费。
只有客人愿意留下來慢慢体验，甚至于产生想生活在这里的想法，收益才会无穷大。
“除此之外，景区内还有其他收费项目吗。”，陈康杰站在小吴的身边，将问題延伸出去。
小吴不知道陈康杰这么问是什么意思，但是总裁都亲自來接待他们这个团，她不敢不尽心，想了一下，她回答道：“我们现在乘坐的小火车也是收费的，滑沙游戏，客人选择住在里面的话，蒙古包，苗寨都可以居住，这些也是要额外收费的，还有餐厅，在中华园的最西角，有一个观光柱，站在上面能看到全部园区，那个也是要收费的，，，，。”，小吴又列举出了好几样需要收费的项目。
听了那么多，是实话，在陈康杰看來，除了吃和住是要收费的以外，其他都应该免费提供。
“哇，幸好我们这次是免费，要是那么多都收费的话，我们可玩不起”，杨聪就站在陈康杰的左边，听到了他与小吴的全部谈话，感慨道。
陈康杰沒有继续再往下问，他已经心中有数了，等游览结束，他会和董思颖讨论这个问題。
观赏完缺乏点“极目楚天舒”感觉的“长江”，一行人继续南下，沒有前往东面的所谓全国第一大城市“明珠”，一直到了东南方的“鼓浪屿”，再从此处搭乘小艇登上绝大多数人都不可能亲自前往的“宝岛”。
为了建设这个宝岛项目，旅游集团还专门邀请了三位宝岛大学的三位教授参与，在道上，重点突出两个城市，一南一北，台北与高雄，当然了，阿里山，日月潭等袖珍景区自然也不可少。