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PS：前一章描述有误，空军的双发重战是以苏-35为基础，换成了F-15的发动机和航电，另外还可以加上了类似F-15的保型油箱，所以外形还是更接近苏-35。咱家是军盲，你们要理解，╮(╯▽╰)╭……
6000字大章求票……
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这些飞行员不知道的是，空军的新战斗机机其实并不止两种，还有一种性能更吊的重型战斗机正在试飞，这是成飞的歼-16“云鹰”，一种远距耦合鸭翼+三角形主翼，翼身融合的先进战斗机。它拥有比鄂飞的歼-12“战鹰”更远的航程和格斗能力，不过成飞这次又犯了当年研制歼-2时的错误，因为他们这次也采用了太多的新技术，结果步子太大，扯到蛋了，原型机老是不能上天，空军等不及了就先上了歼-12。
后来在文总的干预下，空军还是给他们留了位置，同时文总也让成飞不要急，再继续完善。所以这款飞机大概要1940年年底才能试飞，最快也要1941年才能服役。
尽管成飞的重型战斗机因为技术问题迟迟出不来，但是在这场军工盛宴中他们也分了很大一块蛋糕，他们的歼-15“龙枭”就成为陆航的主力前线战斗机。嗯，“龙枭”就是在原时空的“枭龙”的基础上放大，再换上了更大功率的发动机，这样就成为了一款优秀的前线战斗机。
它不但可以胜任前线掩护，压制对方攻击机的任务，还能兼职炸弹卡车，配合强-7“雷鸟”攻击机对敌方地面目标进行打击。
另外，强-7“雷鸟”攻击机也是成飞的作品，外形类似原时空的A-10，被称为“飞行装甲战车”，舔地皮的神器，是敌人装甲部队的噩梦。当然，它和A-10还是有很大的不同，最大的区别就是它的那门丧心病狂的炮是做成了机炮吊舱，而是从六管加特林炮换成了单管转膛炮，这样就避免了A-10那个“吞烟”的老毛病，原版那门六管炮的烟雾太大了，A10坠毁的事故，10起有8起是因为吞烟。而且机炮这样改了位置之后，就能方便装上光电探测设备了。另外就是对机身进行了修改，机翼变成类似“苏-39”的形状，使其最大时速提升到了950公里。
是的，本位面的中国陆航与原时空后世的那些国家都不一样，不但配备固定翼飞机，还有战斗机。这主要是因为军种配合问题，这无关技术，纯粹是体制的原因，哪怕是再先进的军队也同样存在，要指望空军能够随时为陆军提供支援和掩护，这个问题即使在原时空的100年后都无法得到解决。比如，原时空21世纪的美军，就因为这个配合问题，搞了不少的乌龙事件。有了这么多的教训在面前，文总自然不会去走弯路，所以在建立陆航的时候，就给他们把要用到的机种都配齐了。
当然，陆航由于任务特性，机型肯定不可能和空军相比，他们不用夺取制空权，也不需要进行战略打击。所以不会配备战略侦察机、重型战斗机，以及中型和重型轰炸机，陆航的主力机种就是保护自己的前线战斗机，和对地支援的攻击机，当然还有中短途运输机和战术侦察机。
这次中国全面换装的战斗机，都是第三代喷气式战斗机，全都是采用涡扇发动机和先进火控、飞控等航电系统的先进战斗机。而且由于本位面的材料、电子以及软件技术都高于原时空的90年代甚至21世纪初期，所以它们的性能还在蓝本之上。
有的人可能会觉得，直接上三代机不合算，认为超前多了，性能过剩，会影响性价比，二代机就足够了。而其实却恰恰相反，直接上三代机才是最合算的，换装之后用个三十年不在话下。如果还学原时空那样几年十几换代一次，那才是真正大坑。说难听一点，要是凑合一点的话，这一批机型，能用上大半个世纪，如果再改改，用上一个世纪都不是问题。
三代机的单价肯定要比二代机更贵，但是一旦产量大了，这成本自然就降下来。再说，涡扇比涡喷更加省油，寿命也更高，这才是真正的高性价比。所以，除了歼-10“金雕”这款脱胎于米格-25的高空高速截击机还是继续使用涡扇发动机，其他的新飞机都使用更加省油，更加长寿的涡扇发动机。即使是“金雕”的涡喷，也是采用了太空材料的新型涡喷，再加上机体使用了新型材料，航电系统更加先进，它的性能远远超过了米格-25这个原型。
至于说性能过剩，这从来不是问题，有好东西不用，非要绑一只手和人打，那不是傻子吗？还有人说什么三代机不适合对付低速目标，其实恰恰相反，三代机才有更强大的格斗能力和机动性，也只有三代机才能做到高速低速目标一起打，二代机那些人操火箭根本就不适合对付低速目标。再说，这次虽然是换装，但也并不是所有的飞机都换完，专门对付低速目标的涡桨飞机同样保留了相当数量。
还有说什么“平衡性”的，那是游戏才考虑的问题。现实中从来没什么“平衡性”可言，当年大英帝国威压全球时，谁来和他讲“平衡性”？原时空的美国一超独霸时，谁来和他讲“平衡性”？
此次大换装，换的自然不止是战斗机，攻击机、轰炸机、侦察机、直升机和运输机等各种机型都要换装，当然这些机型的紧迫性要低一些，所以优先度要稍微靠后。
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共和2781年（西元1940年）3月6日，摩杉海峡。
摩杉海峡就是莫桑比克海峡，莫桑比克被日本接手后改名为摩杉，这个海峡自然也就跟着改名了。
此时，正值风平浪静，海面倒映着碧蓝碧蓝的天空，明晃晃的阳光，又给这浩瀚无际的大海洒上了万点金星。这时，空中响起了一阵发动机的轰鸣，打破了这片寂静。从云层的间隙中可以看出，这是一队四发大型飞机，它们正从北方飞来，航向应该是西日本的本土。
如果是熟悉中国军备的人看到，必定会一眼认出，这些飞机都是中国空军的招牌之一——轰-7“秃鹫”重型轰炸机，为世界上首款装备飞行管理系统和玻璃化座舱的飞机。这款飞机是在20年代末换装的，刚一服役就成为战略轰炸机的象征。
嗯，其实这就是原时空B-29“超级空中堡垒”的涡桨魔改版，因为采用了很多后世的新工艺和新设计，它的性能要远胜B-29，因为换成了四台3000千瓦（4023马力）的涡桨发动机，使其最大速度提升到了720公里，持续巡航速度达到了680公里，最大升限提升到了14000米，这足以使得一大票外国战斗机只能跟在它后面吃灰，只能望尘莫及。说句实话，如果它存心要跑的话，就连中国自己的战斗机都很难撵上它，当然是和它同期服役的战斗机，不是现在换装的喷气机。
大力出奇迹，由于采用了大功率涡桨，“秃鹫”的最大航程提升到了14000公里，最大载弹量提升到了16吨，当它携带5吨炸弹时，有效作战半径达到4000公里。而且，它还装备了一种极为先进的轰炸瞄准器（诺顿瞄准器的魔改版），投弹精度非常高，几乎已经达到了非制导武器的极限。
这种重型轰炸机几乎已经成了中国空军的标志之一，尽管它没有机会参与实战，但性能这么吊自然成为轰炸机的象征。不过，中国对这种轰炸机一直捂得很紧，根本不外卖的，就算是人革联成员国要买重轰，也只能买到次一档的轰-4“黑颈天鹅”重型轰炸机，也就是B-17空中堡垒的魔改版，仍然是用的气冷活塞式发动机，而不是涡桨。
不过，眼前这一队“秃鹫”的机身上却换上了日本人民空军的旭日徽记，很显然，这是属于日本空军的轰炸机。要是被外国人看到，肯定会大为吃惊，中国人居然连他们的宝贝也外卖了，尽管还是人革联内部交易，但也是出口啊。
领队飞机的机舱里，一名飞行员忍不住对身边的指挥官说道：“藤野大队长，这个秃鹫真是太棒了！比我们的深山重爆好多了！”
本位面日本也有一款叫“深山”四发重型轰炸机，这是他们参考了从中国引进的轰-4，然后再利用从中国得到了发动机等各种技术设备，自己攒出来的，当然性能要比原时空的同名货好些。
“呵呵呵，我们是除了中国之外，第一个用上这种先进轰炸机的国家，白露（俄罗斯帝国）、土耳其他们都还排在后面呢……”藤野得意的说道。他不禁想起白俄和土耳其、波斯的那票代表们羡慕嫉妒恨的眼神，以及明显带着醋味的酸溜溜的祝贺，一想到这些，他就觉得那个酸爽啊。
“先给我们也是应该的，我们日本是人革联的重要骨干，白露他们当然要排在后面。”旁边的投弹手广井说道。“大队长，这应该是世界上最先进的重型爆击... -->>
PS：前一章描述有误，空军的双发重战是以苏-35为基础，换成了F-15的发动机和航电，另外还可以加上了类似F-15的保型油箱，所以外形还是更接近苏-35。咱家是军盲，你们要理解，╮(╯▽╰)╭……
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这些飞行员不知道的是，空军的新战斗机机其实并不止两种，还有一种性能更吊的重型战斗机正在试飞，这是成飞的歼-16“云鹰”，一种远距耦合鸭翼+三角形主翼，翼身融合的先进战斗机。它拥有比鄂飞的歼-12“战鹰”更远的航程和格斗能力，不过成飞这次又犯了当年研制歼-2时的错误，因为他们这次也采用了太多的新技术，结果步子太大，扯到蛋了，原型机老是不能上天，空军等不及了就先上了歼-12。
后来在文总的干预下，空军还是给他们留了位置，同时文总也让成飞不要急，再继续完善。所以这款飞机大概要1940年年底才能试飞，最快也要1941年才能服役。
尽管成飞的重型战斗机因为技术问题迟迟出不来，但是在这场军工盛宴中他们也分了很大一块蛋糕，他们的歼-15“龙枭”就成为陆航的主力前线战斗机。嗯，“龙枭”就是在原时空的“枭龙”的基础上放大，再换上了更大功率的发动机，这样就成为了一款优秀的前线战斗机。
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另外，强-7“雷鸟”攻击机也是成飞的作品，外形类似原时空的A-10，被称为“飞行装甲战车”，舔地皮的神器，是敌人装甲部队的噩梦。当然，它和A-10还是有很大的不同，最大的区别就是它的那门丧心病狂的炮是做成了机炮吊舱，而是从六管加特林炮换成了单管转膛炮，这样就避免了A-10那个“吞烟”的老毛病，原版那门六管炮的烟雾太大了，A10坠毁的事故，10起有8起是因为吞烟。而且机炮这样改了位置之后，就能方便装上光电探测设备了。另外就是对机身进行了修改，机翼变成类似“苏-39”的形状，使其最大时速提升到了950公里。
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“呵呵呵，我们是除了中国之外，第一个用上这种先进轰炸机的国家，白露（俄罗斯帝国）、土耳其他们都还排在后面呢……”藤野得意的说道。他不禁想起白俄和土耳其、波斯的那票代表们羡慕嫉妒恨的眼神，以及明显带着醋味的酸溜溜的祝贺，一想到这些，他就觉得那个酸爽啊。
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