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br /> 宋代海外贸易繁荣,造船业发达,民间的造船坊,建造的船只之精巧,甚至还要胜过官方的造船坊。抗金名臣李纲就认为官方造船“决不如民间私家打造之精致“。
文天祥说完,拱手作揖,施了一礼。
黄远去襄阳,也是为了大宋守卫边疆。现在听到回泉州去造船,能发挥的作用更大,因此,略一沉思,便答应下来:“好!我回泉州去,开造船坊,助文大人一臂之力。“
文天祥大喜,有黄远相助,办海军的事情,总算有了一点眉目。虽然只是一个开端,后面还有很多纷繁复杂之事要处理。但万事开头难,只要开了这个头,后面的困难,总有办法解决的。
任他前路多坎坷,我自披荆向前行。
几人谈了一阵,又继续喝酒,酒逢知己,一杯又一杯,最后都喝得酩酊大醉。
到了第二日,文天祥便将自己画的图纸,以及制造出来的六分仪都交与黄远。
文天祥将六分仪的原理细细说与黄远听,黄远听后大惊失色,赞叹不已。
此时的海船上,广泛应用的是罗盘,但罗盘只能指出方向,不能像六分仪一样,进行相对精确的定位。
黄远也曾经是长年航海的人,当然知道这东西的价值,因此越看越赞叹,越看越对文天祥佩服:“此人当真有鬼神不及之才,不仅文章写得好,能高中状元,还能做出这等奇巧之物,简直让人匪夷所思。”
除了六分仪,文天祥还稍稍的改善了一下造船的结构。
造船是非常复杂的工艺,南宋的造船技术已经很发达了。这方面,文天祥也没有什么好教,作为一个普通的现代人,一个程序员,他也没有掌握多少深奥的造船知识。
但文天祥前世还是一个军迷,关注着军事科技的发展,他知道后世因为航空航天而发明的蜂窝结构,蜂窝结构能大大增加结构强度,因此广泛应用于航空航天,飞机制造,建筑业,造船业,甚至连公共汽车、火车、地铁及轨道交通车辆等等,也都大量用到了蜂窝板。
蜂窝结构异常简单,但这样一个简单的东西,却是在航空航天技术的发展下,才被研究证实的高强度结构,然后风靡全球,得到广泛应用。
增加船体的结构强度,造出更大更坚固的船,这始终是人类不断追求的目标。
现代造船技术一方面不断增加材料的强度,另一方面,一改传统的造船术,从整个船身的结构强度,去设计和制造船舶,而不是从船底龙骨的单一强度去造船。
文天祥改善的造船结构,很简单,就是在船底设置格子状的隔舱,密密麻麻如一个巨大的蜂窝,布在船底,以加强船只的结构强度,造出更大的船。
但这样做,会使船的造价上升不少,耗时耗力耗人工,让黄远也大为不解。不过,文天祥说这样做可以大大增加强度,造出更大的海船来,黄远虽然心中仍有疑惑,但他现在对文天祥极为崇拜和信任,因此也答应了下来。
除此之外,文天祥还告诉黄远,制造出来的船要使用三角帆,而不是横帆。
说起来,中国古代一直都是用横帆,而不是用西方那种三角帆,这当然不是因为中国古代的造船技术不如西方。
横帆顺风行使快,逆风慢,中国属于温带季风气候区,对泉州的商人来说,算好出航的时间,等待季风变化,顺风去,顺风来,选择横帆是非常正确的。
而西欧属于地中海气候区,风向随季节变化小,发展的帆船着重于考虑逆风行驶,因此发展出三角帆。
说白了,都是满足自身需要的产物。
但文天祥要制造的是海军的战舰,不是商业运输的船只。海军的优势,在于机动灵活,攻其不备,出其不意。因此,文天祥希望逆风而上,率军北征,所以,要使用三角帆。
br /> 宋代海外贸易繁荣,造船业发达,民间的造船坊,建造的船只之精巧,甚至还要胜过官方的造船坊。抗金名臣李纲就认为官方造船“决不如民间私家打造之精致“。
文天祥说完,拱手作揖,施了一礼。
黄远去襄阳,也是为了大宋守卫边疆。现在听到回泉州去造船,能发挥的作用更大,因此,略一沉思,便答应下来:“好!我回泉州去,开造船坊,助文大人一臂之力。“
文天祥大喜,有黄远相助,办海军的事情,总算有了一点眉目。虽然只是一个开端,后面还有很多纷繁复杂之事要处理。但万事开头难,只要开了这个头,后面的困难,总有办法解决的。
任他前路多坎坷,我自披荆向前行。
几人谈了一阵,又继续喝酒,酒逢知己,一杯又一杯,最后都喝得酩酊大醉。
到了第二日,文天祥便将自己画的图纸,以及制造出来的六分仪都交与黄远。
文天祥将六分仪的原理细细说与黄远听,黄远听后大惊失色,赞叹不已。
此时的海船上,广泛应用的是罗盘,但罗盘只能指出方向,不能像六分仪一样,进行相对精确的定位。
黄远也曾经是长年航海的人,当然知道这东西的价值,因此越看越赞叹,越看越对文天祥佩服:“此人当真有鬼神不及之才,不仅文章写得好,能高中状元,还能做出这等奇巧之物,简直让人匪夷所思。”
除了六分仪,文天祥还稍稍的改善了一下造船的结构。
造船是非常复杂的工艺,南宋的造船技术已经很发达了。这方面,文天祥也没有什么好教,作为一个普通的现代人,一个程序员,他也没有掌握多少深奥的造船知识。
但文天祥前世还是一个军迷,关注着军事科技的发展,他知道后世因为航空航天而发明的蜂窝结构,蜂窝结构能大大增加结构强度,因此广泛应用于航空航天,飞机制造,建筑业,造船业,甚至连公共汽车、火车、地铁及轨道交通车辆等等,也都大量用到了蜂窝板。
蜂窝结构异常简单,但这样一个简单的东西,却是在航空航天技术的发展下,才被研究证实的高强度结构,然后风靡全球,得到广泛应用。
增加船体的结构强度,造出更大更坚固的船,这始终是人类不断追求的目标。
现代造船技术一方面不断增加材料的强度,另一方面,一改传统的造船术,从整个船身的结构强度,去设计和制造船舶,而不是从船底龙骨的单一强度去造船。
文天祥改善的造船结构,很简单,就是在船底设置格子状的隔舱,密密麻麻如一个巨大的蜂窝,布在船底,以加强船只的结构强度,造出更大的船。
但这样做,会使船的造价上升不少,耗时耗力耗人工,让黄远也大为不解。不过,文天祥说这样做可以大大增加强度,造出更大的海船来,黄远虽然心中仍有疑惑,但他现在对文天祥极为崇拜和信任,因此也答应了下来。
除此之外,文天祥还告诉黄远,制造出来的船要使用三角帆,而不是横帆。
说起来,中国古代一直都是用横帆,而不是用西方那种三角帆,这当然不是因为中国古代的造船技术不如西方。
横帆顺风行使快,逆风慢,中国属于温带季风气候区,对泉州的商人来说,算好出航的时间,等待季风变化,顺风去,顺风来,选择横帆是非常正确的。
而西欧属于地中海气候区,风向随季节变化小,发展的帆船着重于考虑逆风行驶,因此发展出三角帆。
说白了,都是满足自身需要的产物。
但文天祥要制造的是海军的战舰,不是商业运输的船只。海军的优势,在于机动灵活,攻其不备,出其不意。因此,文天祥希望逆风而上,率军北征,所以,要使用三角帆。